Restando 500 dias para a Copa do Mundo de 2014, Salvador tem na Arena Fonte Nova a sua mair evidência de que um evento de importância mundial se aproxima. E só. O primeiro trecho do metrô da capital baiana, de apenas 6 km e que já se arrasta há 13 anos, ainda não está em operação. Além disso, o segundo trecho, de 24 km, não deve ficar pronto antes da realização do Mundial. Outro gol contra de Salvador é que nenhuma grande obra viária está em curso. Por outro lado, as reformas do aeroporto e do porto seguem em bom ritmo e devem ficar prontas a tempo de receber a Copa.
Arena Fonte Nova é a menina dos olhos de Salvador para a Copa do Mundo de 2014 (Foto: Manu Dias/Govba)
A principal obra viária da capital baiana não tem relação com o Mundial – a Via Expressa. Intervenções viárias na região do estádio são as mudanças de tráfego mais significativas até o momento e já devem estar à disposição da população baiana para a Copa das Confederações deste ano.
Apesar das incógnitas sobre como estará a cidade durante a Copa do Mundo, o governo baiano não muda o discurso e garante que Salvador tem capacidade de receber o Mundial, mesmo sem a conclusão dos projetos de mobilidade. Mas nem tudo são espinhos para a capital baiana. Com 91% das obras concluídas, a Arena Fonte Nova é a menina dos olhos do comitê local. Previsto para ser entregue no dia 28 de fevereiro, o estádio deve ser o terceiro palco da Copa 2014 a ser entregue, depois dos já inaugurados Castelão e Mineirão.
Com 91% das obras concluídas, a Arena Fonte Nova tem previsão de ser entregue ainda no primeiro trimestre de 2013. A promessa feita pelo consórcio Fonte Nova Participações é de entregar o estádio no dia 28 de fevereiro. No atual estágio, a Arena já recebeu o plantio do gramado, que aguarda o primeiro corte.
Imagem do começo de janeiro mostra a Arena Fonte Nova na sua fase final (Foto: Manu Dias/GOVBA)
Até o dia 28 de fevereiro, o gramado receberá quatro cortes, o primeiro deles na próxima semana. Segundo o diretor da Arena, o estádio terá condições de receber o primeiro Ba-Vi do Campeonato Baiano, que deve inaugurar o estádio, no dia 31 de março. Orçada em R$ 592 milhões - segundo o último levantamento do Tribunal de Contas da União – a Arena Fonte Nova terá capacidade para 50 mil espectadores.
Restando cerca de um mês para a entrega do estádio, 3.150 trabalhadores, entre operários, técnicos e engenheiros, incluindo terceirizados, se dividem em dois turnos durante 22 horas do dia em diversas frentes. Durante o percurso dos quase três anos de trabalho, algumas alterações foram feitas no projeto por imposição da FIFA, como a drenagem a vácuo do campo, o gramado plantado diretamente no próprio campo, e redução em 40% no tempo de evacuação, entre outras.
Arena Fonte Nova recebeu o gramado no começo de janeiro (Foto: Eric Salles/Divulgação/BaPress)
Em junho, a Arena Fonte Nova recebe três jogos da Copa das Confederações: o duelo entre Uruguai e uma nação africana, a decisão do terceiro lugar e o esperado embate entre Brasil e Itália, primeiro confronto entre as duas maiores campeãs mundiais em solo brasileiro.
Restando 500 dias para o Mundial, a mobilidade urbana segue como a principal incógnita de Salvador para a realização do torneio. Com o status de quem realiza o maior carnaval de rua do mundo, segundo o Guinness, os gestores da capital baiana confiam nesta experiência para receber os jogos da Copa do Mundo em 2014. A linha 1 do metrô, prevista para entrar em operação em junho de 2012, continua parada.
Na Matriz de Responsabilidades do Ministério do Esporte, documento que lista as obras de infraestrutura para a Copa, a prefeitura de Salvador pleiteava a construção de um corredor de ônibus, que ligaria o centro da cidade à região do aeroporto. Já o governo do estado tinha o objetivo de incluir no documento a linha 2 do metrô, de trajeto semelhante ao do corredor proposto pelo município. No entanto, nenhum dos dois projetos entrou na Matriz de Responsabilidades para a Copa.
Linha 1 do metrô ainda não opera, mas deve estar em funcionamento na Copa (Foto: Elói Corrêa/ AGECOM)
Apesar disso, o governo do estado conseguiu ter seu projeto contemplado no PAC da Mobilidade. Dos R$ 32 milhões disponibilizados pelo governo federal, Salvador terá direito a pouco menos de 10%. Os R$ 3,5 bilhões serão usados na construção da linha 2 do metrô soteropolitano. A linha terá 19 km e vai ligar cidade de Lauro de Freitas, na região metropolitana, à Estação Acesso Norte, que faz parte da linha 1.
Segundo o governo, a previsão de um corredor de ônibus foi alterada a partir dos resultados e conclusões apontadas no Procedimento de Manifestação de Interesse – PMI, realizado em 2011, quando se optou pelo Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. De acordo com o governo, os investimentos totais são os mesmos do projeto anterior, da ordem de R$ 3,5 bilhões, ou seja, não houve redução dos investimentos.
Em junho de 2012, o governo lançou um edital de consulta pública que durou 90 dias. Previsto para ser lançado no final de outubro, o edital ainda não foi apresentado. A empresa vencedora da licitação vai concluir a Linha 1, até Pirajá, e construir a Linha 2, que vai da Estação Bonocô até Lauro de Freitas. No total, o sistema contará com 20 estações e 36 quilômetros de extensão. De acordo com o governo do estado, os entendimentos com os novos gestores do município estão avançando, e o lançamento do edital de licitação está previsto para ser lançado até março deste ano.
Linha 1 (amarelo) deve estar em operação durante a Copa. Linha 2 (vermelho) não estará pronta para o Mundial (Foto: Divulgação/Conder)
Ainda segundo o governo, para a operação da Linha 1 é preciso que sejam realizados todos os testes necessários, que deverão ocorrer ainda este ano. O trecho até o Acesso Norte deverá estar operando para a Copa do Mundo. Em sua totalidade – Lapa até Pirajá –, a Linha 1 funcionará após 18 meses de início das obras do Sistema Metroviário.
A conclusão de todo o Sistema está prevista para 36 meses após início das obras. No entanto, a sua operação acontecerá em etapas, à medida que cada estação for concluída. Ao custo de 20 milhões, segundo o governo da Bahia, o entorno do estádio recebeu obras de requalificação, e outras duas pequenas intervenções viárias estão sendo feitas nas proximidades da Arena Fonte Nova.
No investimento, o governo trabalha com a criação de quatro rotas de pedestres e viadutos que darão acesso à Arena Fonte Nova partindo dos bairros do Comércio, Brotas e Nazaré. Nestes locais, são executados serviços de alargamento dos passeios, com faixa livre em concreto lavado, piso tátil no centro, sinalização e colocação de pedra portuguesa na faixa de serviço. A intervenção do sistema viário em torno do estádio consiste na construção de dois viadutos de acesso direto ao edifício-garagem da arena e outras vias que serão criadas para o escoamento do tráfego.
Depois de começar a corrida para a Copa do Mundo pensando alto, Salvador colocou o pé no freio e decidiu ir até onde seu braço alcança. A sonhada abertura da Copa não veio, mas o estado recebeu importantes prêmios de consolação. Além de seis jogos do Mundial, sendo um deles com presença garantida da Seleção Brasileira, a Bahia ganhou três importantes jogos da Copa das Confederações, incluindo Brasil e Itália, e mais o sorteio de grupos da Copa do Mundo, que acontecerá em dezembro deste ano no complexo de Costa da Sauípe, no litoral norte do estado.
Em busca de delegações de peso, Salvador segue com grandes objetivos. No começo da corrida para a Copa, Holanda, Espanha e Portugal estavam na mira. O trio permanece em foco, mas atualmente outra seleção de peso entrou na rota dos baianos: a Alemanha.
Alemanha é um dos alvos da Bahia para 2014
(Foto: Manu Dias/Secom)
No final de 2012, uma comitiva da Federação Alemã de Futebol, capitaneada pelo ex-craque Oliver Bierhoff, que disputou duas Copas do Mundo, esteve na Bahia. A comitiva discutiu diretamente com o governador Jaques Wagner a possibilidade de o estado ser escolhido como sede do centro de treinamento alemão para a Copa do Mundo de 2014.
Os alemães conheceram um resort, localizado em Praia do Forte, litoral norte baiano, e elogiaram a estrutura e o clima local. Além dos alemães, outras quatro delegações de países que podem disputar a Copa do Mundo de 2014 visitaram a Bahia: México, Estados Unidos, Bélgica, Finlândia e Noruega.
No Aeroporto Internacional de Salvador serão investidos cerca de R$ 100 milhões. Destes, R$ 87 milhões para a realização de modificações no terminal de passageiros, e o restante da verba para a construção da nova torre de controle, que já começou. A ordem de serviço para o início das obras foi assinada no começo do mês de janeiro de 2013.
Segundo informes do presidente da Infraero, Antonio Gustavo do Vale, a obra terá a duração de um ano e ficará pronta antes da Copa do Mundo 2014. No entanto, de acordo com o gestor da Infraero, o aeroporto de Salvador, no estado atual, já seria suficiente para receber o público durante o Mundial.
- Ele está apto a receber eventos de grande porte, afinal já é realizado aqui o Carnaval. Então este é mesmo um processo de modernização. Daremos prioridade à área de embarque, de desembarque e check-in, onde a população está mais presente, como forma de garantir mais conforto aos usuários – disse do Vale, durante a assinatura da ordem de serviço, no dia 9 de janeiro, em Salvador.
Com isso, o Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães vai ganhar novas esteiras rolantes, elevadores, novo sistema de aproximação, nova torre de controle, reforma do edifício-garagem e adequação do pátio de aeronaves. De acordo com a Secopa, a estimativa da Fifa é de que cerca de 70 mil torcedores circulem pela cidade durante o Mundial. O comitê local garante que o número não assusta, já que, somente no carnaval, Salvador recebe uma média de 400 mil turistas.
De acordo com a Secopa, a capital baiana tem 35 mil leitos disponíveis para turistas durante a Copa do Mundo. Este número ainda pode chegar a 50 mil, caso sejam incluídas as regiões ao redor da cidade que estão dentro do perímetro permitido pela Fifa para o alojamento de torcedores e delegações durante a Copa do Mundo.
Potencial turístico de Salvador será explorado para a Copa do Mundo (Foto: Raul Golinelli/GOVBA)
A região de Costa de Sauípe, que vai receber o sorteio da Copa do Mundo, tem um dos maiores complexos hoteleiros do estado. De acordo com a Secopa, até 2014, Salvador deve ganhar mais 20 mil leitos, uma vez que 19 novos hotéis estão em construção na capital baiana.
Uma preocupação da Secretaria desde o começo da preparação para o Mundial foi com a qualificação de pessoal. Ao longo dos dois últimos anos, o governo do estado, através de convênios com diversas universidades e escolas técnicas, tem oferecido cursos aos trabalhadores que vão atuar no Mundial. Mais de 50 mil vagas já foram abertas.
Durante a Copa do Mundo, Salvador deve ter um atrativo a mais para manter os turistas na cidade. Um projeto da prefeitura prevê a realização de um segundo carnaval durante o período de realização do Mundial. A gestão municipal anunciou o projeto no começo de 2013. Com isso, serão realizados dois carnavais na capital baiana no ano de 2014: o tradicional, em fevereiro, e um extra, entre os meses de junho e julho. O projeto está em fase de planejamento.
De acordo com a Secopa, Salvador investirá R$ 6 bilhões para receber a Copa do Mundo de 2014. Metade desse valor será investido pelo poder público. A outra metade vem do setor privado
No entanto, segundo os números divulgados pela Controladoria Geral da União, o investimento é da ordem de R$ 687 milhões em obras de estádio, aeroporto, portos e telecomunicações. Mas aqui não estão somados os números correspondentes à parte de mobilidade urbana, já que o valor na ordem de R$ 3,5 bilhões - usados na construção da linha 2 do metrô soteropolitano, oriundos do PAC da Mobilidade
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Cisterna onde está corpo de jovem (Foto:
Com um cartaz mostrando fotos de vítimas do incêndio, menina chora sobre os ombros do pai em Santa Maria (RS) (Foto: Felipe Dana/AP)
Milhares de pessoas tomaram ruas de Santa Maria (Foto: Márcio Luiz/G1)